قوانین پرواز در دیواره
قوانین پرواز در دیواره بسیار حائز اهمیت است . قوانین پرواز در دیواره شامل چهار قانون اصلی و مهم است . که خلبانان در هنگام پرواز دیواره ملزم به رعایت این قوانین مهم میباشند .
قوانین پرواز در دیواره بسیار حائز اهمیت است . قوانین پرواز در دیواره شامل چهار قانون اصلی و مهم است . که خلبانان در هنگام پرواز دیواره ملزم به رعایت این قوانین مهم میباشند .
هر عاملی که باعث شود فکر شخص از کاری که می خواهد انجام دهد خارج شود و یا کاری خارج از توانایی خود انجام دهد را Side Effect گویند .
هر نوع عارضه ژنیتکی است که از لحاظ بیماری به مریض ها نسبت می دهند .
Intermediate Syndrome و Advance Syndrome در واقع خلبان دچار یک وهم و در اصطلاح پروازی over confidence (اعتماد به نفس ) می شود که هیچ کس به غیر از خود شخص نمیتواند به او کمک کند .
اهمیت این موضوع به حدی است که در نهایت باعث سوانح پروازی می شود ، استاد خلبان مهدی کوهی با توجه به روانشناسی که روی شاگرد انجام می دهند به محض تشخیص مراحل ابتدایی ورود شاگرد به سندورم های خطرناک، شخص خاطی را از باشگاه اخراج میکند تا بقیه تیم مسموم نشود .
در لحظه Critical Time استال رخ می دهد .
وقتی بال بالای سر خلبان قرار می گیرد لزوماً بال هنوز پرنده شده است که بخواهد وزن خلبان را تحمل کند و به Min Air Speed رسیده باشد .
جهت مشاهده عکسها و فیلم های جذاب پروازی اینجا کلیک کنید…
لایه مزوسفر درست بالای لایه استراتوسفر است.
در واقع بعد از لایه تروپوسفر و لایه استراتوسفر سومین لایه جو لایه مزوسفر است.
مرز بین لایه مزوسفر و لایه یونوسفر را مزوپاوز( Mesopause) می نامند.
لایه مزوسفر در ارتفاع ۵۰ تا ۸۰/۸۵ کیلومتری بالای سطح زمین قرار دارد.
در لایه مزوسفر دما متناسب با افزایش ارتفاع کاهش می یابد،باز دوباره روند کاهشی مثل لایه تروپوسفر خواهیم داشت
در لایه مزوسفر در ارتفاع ۸۰ کیلومتری به دمای ۹۰ درجه هم می رسد.
در این شرایط اگر گهگاهی مقداری بخار آب در این لایه نفوذ کند ،منجمد می شود
و ابرهای شب تاب بوجود می اورد که تنها در تابستان که لایه مزوسفر پایین ترین دما را دارد مشاهده می شود البته در عرضهای بالا( روسیه در عرضهای بالایی ایران است).
در روسیه پدیده ای هست که شبها آسمان آن رنگی است که به شفق قطبی یا شب قطبی معروف است.
این اتفاق زمانی در روسیه می افتد حالا به هر دلیلی رطوبت به لایه های بالاتر مثلا لایه مزوسفر انتقال پیدا کند.
لایه مزوسفر را می توان سردترین لایه اتمسفر تلقی کرد که تا (۱۶۰- )نیز با راکت اندازه گیری شده است.
قطعاً آدم و هواپیما نمی تواند وارد لایه مزوسفر شود، پس با موشک و راکت های هواشناسی که به لایه مزوسفر فرستادن، توانستند تا (۱۶۰-) را اندازه گیری کنند.
دما با آهنگ ۰/۳ درجه به ازای هر ۱۰۰۰متر کاهش می یابد.
روزانه میلیون ها شهاب سنگ در اثر برخورد با ذرات داخل لایه مزوسفر می سوزند، این برخورد باعث می شود که اجسام آسمانی قبل از رسیدن به زمین بسوزند.
لایه مزوسفر به وزش بادهای شدید با سرعت ۷۲۰ کیلومتر بر ساعت نیز مشهور است که ناشی از شیب زیاد تغییرات فشار در این لایه است.
فشار هوا در لایه مزوسفر ، پایین است.
سوال بیشتر کسایی که روزانه به باشگاه زنگ میزنند اینِ که چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟
جواب این سوال خیلی ساده است،هر کسی فقط یه بار حتی برای تماشا به سایت های پروازی مراجعه کنه، هم این قضیه رو از نزدیک می بینه و لمس میکنه و هم شرایط برای انجام بالکشی روی زمین که درک کنه چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟ براش فراهمه.
هر شخصی در هر سنی و با هر وزنی چه زن باشه چه مرد میتونه با مراجعه به باشگاه پرشین پارا از استاد کوهی اجازه بگیره و از ایشون بخواد بهش نشون بدن که چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟
مطمعن باشید مربیان باشگاه با کمال میل این کارو واستون انجام میدن و بهتون نشون میدن چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟
حال اگه بخوام به صورت تخصصی تر در این مورد که چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟ صحبت کنم.
چند عامل می بایستی باشه تا یه چتر به پرواز در بیاد
اصلی ترین و مهم ترین عامل :شرایط هوایی مناسبه (شدت و جهت باد باید مناسب تمرین و یا پرواز باشه)
عامل بعدی یه شناخت کلی از چتر، معمولا اولین روزی که برای تمرین زمینی تشریف بیارید براتون توضیح میدن (در واقع شما با توضیحات اولیه که برای تمرین زمینی بهتون داده میشه به راحتی میتونید چتر رو به پرواز در بیارید و تو همون جلسه ی اول به جواب این سوالتون می رسید که، چطوری یه چتر میتونه به پرواز در بیاد؟
در تمام مدتی که برای تمرین تشریف میارید سایت یه مربی کنارتون هست و باهاتون به صورت خصوصی کار می کنه.
و در حین تمرین بالکشی مو به مو در مورد اینکه ،چطوری یه چتر به پرواز در میاد؟تمام سوالاتونو جواب میده